[Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard.

Allen Millyard est un type étonnant, on a tous vu ses 4 cyl Kawa 2 temps air et eau, les V8 Kawa 4 temps, le Honda SS100 bicylindre, la Fying Millyard, 5L et la mobylette à moteur Dodge Viper .....C'est vraiment un génie ce bonhomme !
Sa petite dernière est aussi un bijou, comme une RC 174 dans certains détails, un peu moins dans d'autres, mais le boulot est tellement merveilleux....
Après Jean Luc Borgetto et Guy Coulon, voici une nouvelle 6 pattes.... [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 771973

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Même si, pour moi, il y des photos qui ne présentent pas beaucoup d'intérêt, je les mets toutes, je sais que parmi vous, y'en a, hein ?..... [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 809262

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C'est parti, en gros et en détail

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Alu 6082 T6

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(hristian Bouchet

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Alésage

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Ce bloc provient d'un ancien paquebot...

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Gabarit pour le cadre (tube T45)

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Soupape RC 374 et Flying Millyard

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Pierre d'Avignon devrait la voir et l'entendre cette année sur l'Isle [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 809262

Étant nul en mécanique, si, au vu des photos, vous pouvez expliquer, hein ? Pour moi, c’est presque plus proche de l'art, normal pour cet artisan génial !!

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demain, ses oeuvres en photos [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 980796

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Put..n !!! je recommence la lecture de haut en bas.

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(hristian Bouchet

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Oulah, il est parti du CBR250RR 4cylindres de route, mais il a réalisé un vilo assemblé ! C'est pas un peu chercher les complications? J'ai cru comprendre que JPX pour ses répliques aurait bien monté un vilo monobloc....s'il y avait eu la place!
Je suis pas peu fier de constater que j'utilise la même technique que lui pour la réalisation des commandes de sélecteur en alu: le brochage à l'étau avec un vieil axe cannelé .
Par contre, pour le reste....ah! si! les pots avec la soudure!

C'est le grand "faitout" , pour lui tout est possible , le nucléaire ça mène à tout, c'est un ingénieur ingénieux .
Il ne serait pas célibataire ?

Content, j'ai choppé trois pointures ! [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 771973

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(hristian Bouchet

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Donc en fait, il rajoute un cylindre à chaque extrémité sur les carters moteur et la culasse, et il usine un nouveau bloc-cylindres . Pour les arbres à cames, il les coupe en morceaux, et les réassemble avec des emmanchements? Et il me semble que les ACT, comme l'ensemble de l'embiellage, sont sur roulements.

Nombre de messages : 6166 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Et tant qu'à faire, il a gardé le démarreur, c'est plus pratique pour aller chercher le pain!

Ben ouais, fastoche. Mais bon, il reste tout seul pour ce boulot, et visiblement il possède un certain savoir, moi, j'admire ! [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 809262

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(hristian Bouchet

Magnifique... bravo.

Impressionnant Shocked

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J'ai dit des bêtises, le bloc cylindres est soudé lui aussi, mais entre 2-3 et 4-5 . Vu ce que l'on aperçoit de son atelier, je me demande s'il peut vraiment tout réaliser " en interne", l'embiellage notament? (Des bielles de 2 temps apparemment, du coup, l'huile doit s'échapper plus vite des roulements). En tout cas, je trouve que ça encourage à oser à notre petit niveau, vivement que j'ai de nouveau un atelier!

Nombre de messages : 6166 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Les pipes d'admission sont très courbes, sans doute pour garder les carbus suffisamment horizontaux, afin que le niveau de cuve reste dans les clous. Il a déjà essayé 2 types de carburateurs, il pourrait voir avec ça pour monter des pipes plus rectilignes

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Il assure bien, le gars [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 771973

[Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 346579

C'est vraiment bien de mettre tous les détails, merci [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 241515

Quel bonhomme [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 101130

et avec les pieds, qu'est ce qu'il sait faire ? c'est hyper impressionnant, elle fait plus finie que celle de guy-à-la-coule, c'est pas peu dire ...

Nombre de messages : 6166 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C'est plus compliqué que ça, je viens de me rendre compte que sur le Honda CBR250RR qui me semble être la base de départ, la distribution n'est pas au centre, mais entre les 2 premiers cylindres côté droit. Soit c'est un autre moteur à la base, mais lequel? Soit......c'est plus compliqué qu'ça. Y a queq'chose qui cloche là-d'dans, j'y retourne immédiatement.

J'avais repèré ça , ce ne serait pas la soudure donc rajout d'un ensemble de 2 cylindres ?

[Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. Rc_mil10

Pour le bloc soudure ici ?

[Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. Bloc_r10

La culasse, (image après celle du joint en cuivre semi-fini sur les bloc-cylindre) semble soudée entre les cyl 1 et 2, et 5 et 6, on voit les raccords pas tout à fait parfait au droit et sur le plan de joint.
Ce qui me fait dire qu'il a réassemblé en partant d'un bloc quatre à chaque extrémité, tout du moins pour la culasse.
En bridant les 3 morceaux sur les références de posage, pointage, reprise de position, soudage en équilibre, usinage des excès de soudure, sablage pour uniformiser, et détendre, et rectif du plan de joint. En résumant, bien sûr, et de préférence en bridant un axe sur les portées d'AC. mais vraiment en résumant... parce que si je ne résume pas, je vais devoir parler des conduits eau, huile, étanchéité, des structures d'acier et patacouffin... et tout ça dans le vide.... ca doit le faire rire de voir ses fans se poser des questions dont il a lui seul les réponses...

Un seul mot :
[Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 9782277330219_1_75_1

Alan Millyard est le roi du copié/collé transformant les triples en 4 ou 6, ou 7 :
[Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. Kawasaki7cyl

Préparateur sous acide ? en tout cas une parfaite maitrise des dilatations d'après soudure ...
Sa 6 fait envie !
Sais-tu si c'est proto unique ou petite série envisagée à la demande ?
En tout cas merci de l'avoir postée ici.
[Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 980796

Un boulot de fou [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 241515

, pour le bloc il est parti d'un 4 cylindres bien dans le style Honda avec la distribution centrale ( entre les cylindres 2 et 3) et il a rajouté un cylindre à chaque extrémité( voir la photo dans le début, oû l'on aperçoit un bloc d'origine parterre sous le châssis et le bloc 6 cylindres fini.
On passe sur la mécanique qui est super, les moyeux freins taillés dans la masse, j'aime particulièrement un "accessoire" hyper bien fait; le garde boue AV maison, brut de métal avant peinture, les pots ....du grand art. [Divers] RC 374, la dernière d'Allen Millyard. 101130

Dan

(à noter qu'on trouve dans le commerce des garde-boues tout formés, qu'il ne reste plus qu'à fixer et peindre, par exemple chez notre ami pitlaner Debrock de GMP Classic)