[Championnat VMA] Ledenon 1er, 2 et 3 septembre 2017

Môôôôôsieur Eric Quartier ! ( alias "dudule")

Pour la route et pour Mykeul

Pierre\"PhilRead" a écrit:

 
Yves mettra les noms ,la je crois bien que ce sont Mr et Mme Boisnières,sans garantie.

Christian et Evelyne Desbordes, délégués de la FFM pour le VMA. Autrement dit, ceux qui se tapent tout l'administratif. Un sacerdoce dont ils doivent être remerciés une fois de plus.

EDOUARD Jean a écrit:

Ha ça y est on a retrouvé notre vrai Mykeul .

Oui, les Volfoni  sont partis régler un truc au Auvergne (pour un certain Monsieur P. je crois ) alors j'ai repris l'avatar historique.

PS : Merci Pierre  vraiment sympa cette Yam "Canada dry"
Et respect pour Moôssieur William Gougy qui m'enchantait par son pilotage avec la Kawa 7 1/2 dans les 70's et qui n'a toujours pas lâché l'affaire.

Merci MacPepR!...La rectif est d'importance vu le sacerdoce rempli par ces deux personnes. (Boisnieres devait etre un pilote VMA il me semble).

"De mon temps",c'était la charmante Mme Baudouin qui occupait cette charge .

Georges Boisnieres propriétaire de la (belle) Tistar ! (pilotée par Peron et ensuite Basselin)

Images en vrac suite...





Ce qui m'a fait prendre cette photo du suisse, c'est en le voyant faire un signe de croix avant d'enfiler son cuir...?








Fabrice Popeau, plutôt rapide , mais c'est aussi l'atelier Warm up à Hyères, mécanique en tous genres, mais alors vraiment tout genres.
C'est lui qui a terminé la mise au point de la SRC 475 de Jean Pierre Bonaoto










Quand une (ou un, pas sur...) option est étonnant(e) ça mérite deux images...?




Moto immobilisée, couleur de la chaîne non conforme.




Il en reste encore un peu...


.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Oui Edouard,j'ai roulé sur ce circuit en 1975,et il ne fallait pas se sortir dans le triple gauche car il y avait d'enormes rochers en guise de receptacle. Pas mal de pilotes se sont tués sur ce circuit dont ceux que je connaissais bien comme Crespy ou qui portaient mes couleurs comme David Reveil.
  Maintenant il est vraiment sécure meme si on peut toujours faire mieux. Les performances augmentent. Le record du tour a du tomber de 15s en 25 ans.

Et moi, en 75, je faisais le médecin sur ce circuit.
Dans l'ambulance, une ID 19 break, au dessus du passager avant, une grosse étiquette: ne pas dépasser le 100.
En fait, au dessus de 90 kms/heure le débris rentrait en vibration avec une telle intensité que tu perdais le contrôle du véhicule. Et dire que nous avons transporté des blessés avec cette poubelle. C'est pour ça que je suis parti en gueulant bien fort, Mme B. me doit toujours des sous d'ailleurs.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Pour info : Eric Bernard Tabarly (Merci à Yves pour la correction du prénom

Revenons au circuit lui même , c' est un circuit ou en accort avec le pilote tu peux le panneauter sa place et ses eccarts de temps à 2 virages de la fin du tour et non avec 1 tour de retard , après la sortie du fer à cheval , c' est un circuit avec une bonne visibilité pour suivre ton pilote sur le tour, c' était de même à Karland , pas si c.n que ça dans le sud .

Oui Christophe, avec les motos jaunes c'est bien Tabarly, mais Bernard. Eric c'est plutôt le navigateur...

Un anglais particulièrement rapide participe au VMA, Christopher TURNER avec une 400 Four.
Il a participé au ManxGP à plusieurs reprises dans les années 90, mais son mécanicien aussi, Bob Forrest (ici sur la photo), lui dans les années 70, Manx puis TT à 7 reprises la dernière en 1976.
Jean Michel Prudon avec ses archives me corrigera si je n'ai pas tout bien saisi.
Tous les deux vivent en France depuis quelques années à près de Villeneuve sur Lot

Purée je sombre avec Pen Duick ! Merci Yves pour la rectification !

UN CR additionnel pour mon copain Jean Charles Armand.
Il y a une vingtaine d'années il m'a accompagné à Montlhéry aux Trophées Jumeaux, et comme il avait l'air intéressé pour faire un tour de circuit, lui qui ne roulait pas à moto à part du cyclo TT à l'adolescence, je lui ai prêté mes affaires et la SPQ...
Depuis ça il a craqué et par intermittence, il participe à des courses de VMA, greffé sur le Team des Paquerettes.
Venant à Ledenon je ne pouvais pas ne pas y aller.
Donc voilà!
Heureusement que son collègue Serge s'occupe de sa moto avant, pendant et après les épreuves car ce n'est pas avec son activité en "costar" à la Défense qu'il peut le faire.
Lequel Serge d'ailleurs, lui a fait une moto rapide et fiable.
Pour quelqu'un qui ne roule jamais à moto, il se débrouille plutôt bien avec quelques crises d'optimisme quand même.





Il a fait le 9è temps aux essais, mais pour la pole y'avait du lourd! (malgré la visserie titane)









Retour du tour de chauffe il a calé, merdoum.
Du coup après l'avoir remis en route, il a du attendre que les autres partent pour démarrer dernier, il est remonté 10è



















Au cumul des deux manches il termine 3è des 350, donc une coupe...

Une moto fiable... C'est sûr. Mais pas tout le temps.

J'aime bien aussi:
"avec quelques crises d'optimisme quand même."

TeamdesPâquerettes a écrit:

Une moto fiable... C'est sûr. Mais pas tout le temps.

Fragilité des pistons peut-être ?

Je l'ai remarquée fiable ce week-end, n'étant pas vraiment au courant des errements d'avant..!

quelques normands étaient également en piste à Ledenon .

Julien






Gilles

Elle est sympa cette Photo ! La tenue, les couleurs, la Moto , aucune faute de goût !