[Moto3] Présentation de l'équipe CIP Moto 3 2015

Eh oui,le nerf de la guerre. Alain Bronec a bien insisté sur ce point en remerciant chaleureusement ses soutiens. Par exemple La Metallerie Perrut a grandement aidé la tenue de cette presentation au Palais des Papes. Le CIP étant une école de pilotage et en meme temps un centre de détection des futurs talents le conseil régional et la municipalité d'Alès sont aussi des partenaires pour le CIP. Les divers ecrans défilants permettaient de visualiser ceux qui croient dans cette belle aventure. Des logos bien connus dans notre milieu,souvent a leur tete on trouve des passionnés. Pas de boissons énergisantes. Au CIP tout le monde a de l'energie!

Par contre quand j'ai posé la question des riverains de la Technopole,ca ne s'arrange toujours pas. Et compte tenu du bruit d'une moto 3 (Z'avez déjà entendu de près?) ,eh bien il y a des jours dans la semaine ou c'est defense d'essayer (Niveau décibels different autorisé week-end/semaine)


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Les talents de demain.


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je te remercie pour ta réponse éclairante

loupio a écrit:

Merci et bravo pour ce reportage. Une chose me frappe en regardant les photos des 2 motos : l'absence de sponsors !
Vous qui avez vécu ça de tout près, avez-vous une tentative d'explication à ce manque de logos sur les carénages des Mahindra ?
Argent personnel des pilotes et de leur entourage ? Généreux mécènes ? Ça doit encore se concrétiser auprès de l'une ou l'autre société ?

Sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaises augures, c'est toujours inquiétant de constater en début de saison que les partenaires ne se bousculent pas au portillon... mais peut-être que le mode de fonctionnement du CIP repose sur un autre type de financement que je ne connais pas ?

En tous cas, je souhaite le meilleur à toute l'équipe et à ses deux jeunes pilotes.

Yacco est de la partie depuis la scission CIP - Technomag de fin 2011 (époque moto2 Dominique Aegerter, Kenan Sufuoglu remplaçant le regretté Shoya Tomizawa)
Depuis cette date, l'objectif de CIP a basculé,  il s'est orienté vers une priorité de détection de jeunes pilotes. Il a été officiellement missionné par la FFM pour cette tâche de détection en France. On peut dire que c'est une pépinière, mais côté courses tout se passe en Espagne désormais.

Une -petite-partie du budget doit provenir des stages de formation organisé au pôle mécanique d'Alès (circuit qui lui aussi a un statut particulier). On y retrouve le personnel détaché par la FFM (dont JM Mattioli, C.Sarron..)
Rappelons que C.I.P. signifie Centre International de Pilotage.
Une partie des mécaniciens font aussi partie d'un plan de formation professionnelle, type Bac Pro. A l'époque d'Alan Techer, lui même avait suivi une filière scolaire en parallèle à la course.

Mais il est bien sûr qu'Alain Bronec n'est pas le genre de team manager qui va débouler au volant d'une bagnole grand sport pour rejoindre les GP , le team ne roule pas sur l'or. Pour sûr son boss a le feu sacré, on ressent un sentiment fort ; de vouloir transmettre le savoir accumulé par l'ancien, de s'investir dans cette mission auprès de la jeunesse   

Je pense que les liens avec le Japon sont restés très forts depuis la période Shoya, ce qui explique le recrutement de pilotes japonais.

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c'est certain que ça ne doit pas être simple à gérer et à vivre au quotidien... mais la passion donne des ailes !

Merci pour ta réponse

Bien sûr, le CIP est preneur de tout nouveau partenariat, grand ou petit.