[CEV] 2015, l'année du changement...

xav25 a écrit:

Fredo44 a écrit:: je crois que les meilleur exemple sont scott Reading et Tito Rabat qui ont de suite été aux avant poste quand le poids des moto2 a été augmenté.

Heu Tito Rabat? On parle du mec le plus mince et léger (pour ne pas dire anorerexique) du monde là? [CEV] 2015, l'année du changement... - Page 2 809262

Oui et qui était plus maigre encore que ça ( souvenir de lui sur le podium du gp du japon en 2012, qui avait l' air anorexique, et quand le poids a été augmenté pour la saison 2013, il a pu reprendre quelle que kilos).
mais je crois qu'on est [CEV] 2015, l'année du changement... - Page 2 976373

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xav25 a écrit:: Heu Tito Rabat? On parle du mec le plus mince et léger (pour ne pas dire anorerexique) du monde là?

Il est peut-être très maigre, mais il est grand, donc il doit peser dans les 65 kg "normalement". C'est plus lourd que beaucoup. Et je pense que les efforts qu'il s'infligeait jusqu'en 2012 pour gagner du poids de corps devaient avoir une influence sur son tonus et son endurance.
Cette année, il me semblait un peu moins squelettique.

hello,

C'est fait!!!

pour 2015, Enzo De La Vega rejoint le TFC Racing pour participer au CEV world championship junior.
Il roulera normalement sur une Alérion GP, ce qui serai un fabuleux projet.

Un grand merci à Tony pour son implication, et l'envie de faire sortir un jeune pilote français en qui il croit.

Selon la volonté d'Alérion, il manquait deux signatures pour pouvoir parler de cette nouvelle aventure.
En voici une.
Espérons que la seconde survienne vite et qu'on puisse faire un article! :)

Encore un projet à suivre en 2015...

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Damien Raemy en CEV Moto2 dans l'équipe de Juan-Eric Gomez

Le Suisse Damien Raemy a choisi en 2014 une voie un peu particulière, puisqu'il est l'un des deux seuls pilotes à avoir opté pour la possibilité donnée par l'IDM de rouler avec une moto2 dans le cadre du championnat Supersport, au sein du team Swiss Racing Sports.

Damien Raemy et sa Suter en 2014
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Aux guidons d'une Suter MMX de 2013, améliorée par des mises à jour régulières, il a appris le fonctionnement de cette machine et a décidé pour 2015 de se lancer en CEV, avec la même machine, mais au sein du team monté par le Français Juan-Eric Gomez, le Team JEG.

Raemy estime qu'il a ainsi fait en douceur la transition depuis l'IDM125 puis moto3 vers les machines plus lourdes du Moto2.

Eric Granado sera un de ses concurrents puisqu'il abandonne le Mondial, au moins pour le moment, pour rouler chez Promoracing Moto2...

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Le règlement technique nouveau est arrivé ICI

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Robertino Pietri roulera en CEV Superbikes

Il a signé d'une part avec les casques LS2 et, d'autre part, avec l'équipe Stratos Racing de Ricard Jove.
Il roulera sur une des nouvelles Yamaha R1M et son objectif est bien entendu le titre.
Le Vénézuelien avait obtenu quatre podiums en CEV Superbikes l'an dernier.

Nombre de messages : 12 Localisation : Ain Date d'inscription : 21/02/2012

Ecurie BERGA

LA PREPARATION HIVERNALE DE L'ECURIE BERGA

           Nous avions vécu une expérience intéressante en dehors de la France lors de la manche de 1000 STOCK à IMOLA en Italie. L'équipe se décide cet automne à participer au championnat d'Europe superbike qui a lieu essentiellement en Espagne. Nous avons engagé Jonathan HARDT qui est pilote permanent du Team et Mickael MORIN en pilote de développement et qui fera 2 courses dans la saison. Un travail important a été fait cet hiver dans nos ateliers pour préparer les ZX10R.

            Nous arrivons début mars sur le circuit du Castellet pour un premier roulage avec nos 2 pilotes. Je constate qu'ils sont bien affûtés. Ils ont fait beaucoup de sport durant l'hiver et ils attaquent la saison avec confiance. Ce premier entraînement se déroule sous une pluie fine. Jonathan et Mickael ont roulés toute la journée pour dégrossir la positon et valider le remontage tout

en apprenant le circuit.

            Nous avons ensuite pris la direction de l'Espagne sur le circuit d'Aragon près de Saragosse. Le soleil est de la partie, après une première partie de journée pour se mettre dans le rythme, nous avons commencé à régler les motos. Les chronos descendent, nous sommes avec les Pirelli que nous connaissons très bien pour valider une base de travail. Le deuxième jour nous passons les Michelin. (Ce sera le manufacturier unique pour la catégorie 1000 Suberbike du championnat d'Europe) tout en sachant que l'adaptation ne serait pas évidente ; ce fut le cas….Les pilotes se retrouvent sur une moto qui ne procure pas la confiance pour rouler vite. Bref il nous reste beaucoup de travail !!!! Nous faisons doucement connaissance avec les pneus pour que les pilotes se sentent plus à l'aise et c'est déjà la fin des essais.

            Le dernier test est programmé à Barcelone les 26 et 27 Mars. Le soleil est toujours de la partie, tant mieux nous avons des nouvelles suspensions à essayer que j'ai pu récupérer chez EMC avant de partir. Nous nous retrouvons sur des journées de roulage organisées par une équipe Suisse avec beaucoup de pilotes de toutes nationalités. Il y a beaucoup de temps pour essayer différents réglages. Le planning de la première journée consiste à comprendre les Michelin, les pressions les températures, en cela nous sommes bien aidés par un technicien de chez Michelin qui est venu avec l'organisateur. Nous avons pu travailler avec lui toute la première journée. Avec la connaissance acquise sur les pneus , nous consacrons la deuxième journée à essayer une nouvelle fourche et différents ressorts d'amortisseur. En fin de journée nous avons trouvé une direction de travail qui a fait progresser Jonathan et Mickael.

            Avec ces 5 jours d’entraînement les mécaniciens ont eu beaucoup de travail, les journées ont été très intenses. Mais nous avons eu la satisfaction de progresser. Maintenant nous allons bien préparer les motos pour commencer le championnat dans de bonnes conditions.

La première course se déroulera à Portimao au Portugal le 26 Avril.

Un grand merci à tous les membres de l'équipe qui n'ont pas ménagé leurs efforts durant cet hiver.

Ainsi qu'à tous nos partenaires sans lesquels notre nouvelle saison ne serait pas possible.

Super présentation, un team qui avec son pilote partage l'amour du risque... [CEV] 2015, l'année du changement... - Page 2 412241

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Bonne saison a vous et ont se croisera peut être....

Ce weekend c' est l'ouverture du CEV je n'est pas vue notre moto3 national... ALERION sur les liste des engager moto3..... [CEV] 2015, l'année du changement... - Page 2 55116

[CEV] 2015, l'année du changement... - Page 2 55116

Par contre j'ai vue un certain Simon Danilo dans le team Espargaro [CEV] 2015, l'année du changement... - Page 2 771973

Si tu clique sur la fiche pilote d'Enzo de la Vega, il est bien indiqué : "Marca: Alerion GP" , écurie TFC Racing.

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Nombre de messages : 46 Localisation : SARTHE Date d'inscription : 02/01/2012

Les pilotes Moto3 du Championnat du monde Junior CEV (c'est long à écrire quand même!) ont la possibilité de rouler aujourd'hui au Mans sur le circuit Bugatti, en préparation au GP de France.

Tu nous fais des photos?

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Kenny Noyes grièvement blessé

Kenny Noyes est actuellement à l'hôpital de Saragosse, placé dans un coma artificiel.
Il s'est accroché avec un autre concurrent pendant le warmup hier à Aragon et il a percuté le mur de pneus à une vitesse élevée. Il aurait été percuté par sa propre moto.

Relevé inconscient il a été héliporté à l'hôpital où une fracture du crâne a été diagnostiquée et un caillot a été détecté dans son cerveau.
C'est pour ça qu'il a été maintenu dans le coma en attendant que le caillot se résorbe de lui-même.

Je n'ai pas d'autres précisions pour l'instant.

Américain, Noyes est le fils d'un journaliste très connu dans la moto et installé en Espagne, Dennis Noyes. Kenny est né en Espagne et il y a fait toute sa carrière.

Il est le champion CEV Superbike en titre et il était second du championnat CEV 2015.