[Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki

yves kerlo a écrit:: L'engin reste intéressant, fourche , frein, Dunlop Racing d'époque, on dirait bien qu'elle est restée à l'abri dans son jus depuis de nombreuses années. C'est 1969 qui se devine sur le carénage, pas 1959...
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Engagée au Junior 1969 sous le #48, une Crooks-Suzuki 252 twin, par Eddie Crooks, pour Eddie Johnson (qui finit 50ème).

Bon, celle-ci semble avoir des plaques vertes... Crooks en Lightweight avaient quatre fers Suzuki 247 twin au feu : #5 Malcolm Uphill (abandon), #25 Frank Perris (2ème), #27 Frank Whiteway (5ème) et #28 Eddie Johnson (abandon).

Ca marchait une Suzuki Crooks. Franck Perris termine second en 1969 derriere Kel Carruthers sur la Benelli 4 et devant Santiago Herrero sur la Ossa dans le lightweight TT 250. En France Yvon Coindaud a Bourg-en-Bresse etait second derriere Paul Smart quand un condensateur s'est fait la belle. Il termine 4eme et premier Français au circuit des remparts a Avignon.

Le kit moteur Crooks vendu en France se composait de deux cylindres, deux culasses,deux carbus,pots de detente et pistons. Premiere rallongée pour la boite et allumage Krober.

La machine de Perris comporte une partie cycle entierement d'usine ,celle d'une TR 250.

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Sur Pitlane il y a quelques années un proprietaire de 250 Suzuki qui habitait en Provence avait deja demandé des renseignements une machine similaire .

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Le fameux renfort que tout le monde installait

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Allumage Krober car celui d'origine etait le point faible en se décalant sans cesse.

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La "vraie" 250 Suzuki-Crooks d'Eddie Johnson lors de ce Lightweight TT 1969....

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Bien d'accord avec toi depuis le début, la T20 récupérée récemment est intéressante, restée dans son jus, pas un truc assemblé il y a peu.
Mais il est évident qu'elle n'a pas grand chose à voir avec une Crooks, fourche, frein, réservoir, selle, carénage...et probablement le moteur.

Fourche Cériani et frein avant Robinson on dirait,sont de belle facture. Pour peu qu'il y ait des pieces interessantes dans le moteur elle mérite une restauration,avec un relooking.Le carenage semble etre un Yamaha TD2. Rouler avec une motorisation Suzuki en 250 ca a le merite de l'originalité.

Je lui trouve une allure générale agréable et équilibrée à cette moto.
Après, tout dépend de ce que son actuel propriétaire compte en faire et de son état moteur.

En tout cas sympa à regarder (pour moi).

Photos Kari Malinen, Tempere 1971...

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Devant Kuparinen.

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(hristian Bouchet

Photos Keith Tiney.
Pas plus de renseignements...Je crois que ça se passe en NZ...

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(hristian Bouchet

À Tampere, c'est Keith Turner.

Mais les deux autres photos sous un climat moins rude... John Woodley puis Geoff Perry ?

Ah non, le nom du cliché pour la #12 mange le morceau : ce serait Ron Grant qui a tourné en Nouvelle Zélande, oui. On doit être pendant l'été austral 1969-1970.

Ah bé té, ce #34 qu'on voit sur le casque confirme que c'est Geoff Perry - le voici dans une photo pour la presse, mais bon sang, quand ? En 1970 ?

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la photo ci-dessus c'est le Team Suzuki 1971 a Daytona..

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Nombre de messages : 1 Localisation : Vaucluse Date d'inscription : 15/03/2018

bonsoir, si quelqu'un reconnais cette moto, ou l'ai vu courir avec son réservoir très spécial, pour retracer son histoire, en vu d'une restauration. avec la moto il y a les 2 culasses de tr250 ainsi que 1 cylindre, le crober. je vais démonter le moteur pour voir s'il y a eu une préparation de faite. je n'ai pas les carbus mikuni sous licence amal, que je vais chercher. en vous remerciant pour toute info supplémentaire.
Christian de vince racer

Pierre\"PhilRead" a écrit:: la photo ci-dessus c'est le Team Suzuki 1971 a Daytona..
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Chouette ! Fouillons... Ron Grant, Ron Pierce, Geoff Perry, Art Baumann, Jody Nicholas tout barbu. Belle équipe.

Nombre de messages : 6164 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Ne serait ce pas un frein de GT750 sur celle ci ?
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Dans le n°69 de Moto d'Epoque et d'Exception il y a un sujet sur la Suzuki 250 TR, un petit bout de l'article évoque une T20 préparé en Angleterre avec réservoir alu grande contenance.
Cette moto aurait servi à battre des records à Monza en 1969? Ne serait-ce pas celle en photo plus haut sur cette page ?
Aucune certitude, juste une supposition...
Vu les pilotes concernés ça n'a pas dû se faire dans le plus grand secret, mais comment trouver des photos de cet évènement ?

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Cycle World novembre 1968
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un article qui parle de ce record ... en anglais Sad

https://www.frankwhiteway.co.uk/monza.html

Je suis bluffé par la rapidité à trouver le réponse !
Grand merci, ... et ce n'est pas cette moto.

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