[ICGP] Le Mans

"...fadeur jusqu'à la nausée" me parait un peu excessif, Jean Michel.
Il y a probablement quelques excès dans les deux cas, mais la comparaison est impossible à effectuer, autres temps autres moeurs, autres moyens, techniques et financiers.
L'ICGP mériterait malgré tout un peu de développement de structure, afin d'attirer quelques partenaires, mais là c'est une autre histoire...

Bravo et merci pour cette tranche de vie d'ICGP!

J'aime bien cette ambiance de paddock ou rien n'est aligné au millimètre ça change !!!
Merci Yves et bravo à Eric

Un smiley pour Eric Saul?

Ça me paraît évident

Yves qui porte les couleurs de Valentin...
Au top le garçon, d'autant qu'il est vraiment très loin d'être fan aveuglé par les paillettes...

Ce qui est certain, c'est qu'ça mécanique fort dans le paddock ICGP. Les vieux engins ont parfois de mal à résister (je parle des motos bien sur!).
Il faut aussi reconnaître que le circuit Bugatti et la courbe Dunlop en montée mettent les mécaniques à rude épreuve, en pleine charge un bon moment.
Bref, vilebrequin cassés et serrages en tout genre, les motos Pit Lane inclues!

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Un "quizz" au passage, quel est cet ex pilote de GP qui travaille sur la moto de Bernard Fau?

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Eric, qui lui, n'a pas de soucis mécanique majeur, attaque la préparation de la petite "réception" du samedi soir, extrait les vieilles tables de son camion, le rouleau de papier et l'agrafeuse...
Je n'suis pas certain que cette installation soit au standard de la DORNA, mais notre ami Fügner qui connaît toutes les ficelles de cette brillante organisation va certainement nous le confirmer.

William GOUGY et Madame sont venus spécialement de Paris ce samedi soir, entre deux marchés, avec des produits frais en provenance de Rungis.
Et il repartira le soir même pour travailler le dimanche.
Chapeau et un grand merci.

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Pour l'occasion Bernard Fau avait amené avec lui Patrick GRANDPERRET, cinéaste, réalisateur, producteur, acteur.
Il a entre autre produit et réalisé un film où il est beaucoup question de motos de vitesse, "Court circuit" en 1981.
Lors de ce tournage il avait un jeune assistant, débutant, Luc Besson...!

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A suivre, le week-end n'est pas fini...

Par contre après les ripailles, il y en a pour qui ce n'est pas vraiment fini.
La KR de Guy Bertin ayant cassé un vilebrequin à chaque séance, Jean Paul Mestre est reparti vers Evreux pour râcler les fonds de tirroir et ramener un exemplaire d'"occasion".
À 23 heures, ils peuvent attaquer le remontage...

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Du matériel de pro au petit matin et c'est reparti.

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Superbe reportage !!
merci beaucoup pour toutes ces superbes photos !!
que du bonheur a voir ces machines ou il n 'y a pas 2 fois la meme .
en tout cas elles ont pratiquement toute le moteur ouvert de A a Z le soir .....
ca rigole pas

Pour les images en course, Mickey n'étant pas venu il va falloir les chercher ailleurs, on est preneurs...
Help!

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Quelques rencontres dans le paddock karting, Francis Payart que l'on a souvent vu dans le coin de l'ICGP, et Jean Claude Selini.

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Bonjour,

Quelques photos des Français en action.

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Stéphane

Ce qu'Yves ne dit pas, c'est qu'il avait décidé de faire coïncider sa première en ICGP avec son anniversaire...et qu'à Paris-Moto-Légende j'ai décidé de faire pareil. (Lui pour ses 60 balais, moi pour mes 29 ) Ce devait être Aragon, mais on ne peut pas être jeunes et patients, pas vrai ?!...
En guise d'anniversaire çà n'a pas été du ...gâteau pour nous, même si on a été "à la fête" , mais plutôt côté méca-nique ! Mais j'ai quand-même tenu à faire une pause au milieu de la 1ère manche, pour souffler au moins une bougie : une NGK pas trés brillante ! (Yves, lui, aurait mieux fait de souffler...non pas ses bougies, mais dans le tuyau ! )

C'était ma 1ère en ICGP, mais aussi ma 1ère course avec un twin TZ ! Alors, par ce beau week-end ensoleillé, j'y suis allé mollo, commençant par une visite guidée (le musée, la chapelle, etc.) suivi d'un stage de pilotage, niveau...remise à niveau ! Malgré çà, en course, çà allait encore un peu vite pour mes vieux os fatigués, alors j'ai fait des pauses : une fois le vilo, une autre fois le câble d'embrayage...

Pour meubler notre temps libre (pendant que nos moteurs se remontaient tout seuls) il y avait plein d'autres choses à voir aussi du côté des 4 roues:
-Les superkarts, qui avionnent le matin sous la couche de brouillard comme des mirages...
(çà colle quand-même 20 sec. au tour à un Simpson, ces tondeuses ! )
-Fabien Barthez toujours encagé, mais sous l'arceau d'OK-Corral, essayant de dompter son cheval cabré...
Bref, super stage de mécanique, mais super week-end, dans une ambiance trés proche de celle du championnat 125 IPC belge, même si le soir au Mans il coulait plus de morgon que de Chimay

Il suffisait de demander...

Merci!

Le paddock était trés encombré, certes ! Mais arrivé de bonne heure dès Jeudi, j'ai pu me réserver une des meilleures places : la seule avec un jardin privatif au milieu de tout ce goudron...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Chouettes photos.
Si on s'approche une peu, on sent même l'huile (Elf !) chaude.
Enfin un paddock où on a le droit (l'obligation ?) d'ouvrir les moteurs.

Et le parc coureurs, "organisé" comme un village gaulois.

Il y en a qui peignent avec la main, certains avec les pieds, d'autres avec la bouche...
Eric Saul, lui, on le sait, est un équilibriste à moto : il repeint avec sa roue avant !!
Le problème, c'est que - fort de son statut de boss de l'ICGP - il repeint la moto des autres sans leur demander leur avis, et...qu'il peint mal ! On dirait du goudron à la truelle...
(selle d'André Gouin, suite au fait qu'Eric pensait pouvoir se glisser dans la porte de la chapelle entrebaillée... )
Commentaire de Dédé : "Cà me saul, và falloir que je repeigne tout !" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des artistes-peintres, y'en avait par contre de vrais :
Une charmante compagne de pilote avait installé son chevalet et ses gouaches au milieu du paddock, et peignait face aux motos de Simpson (pas Marge ni Omer,l'autre : Ian !) juste devant le village gaulois...
Par contre, soit elle avait beaucoup d'imagination, soit elle avait trop respiré d'avgaz...parcequ'on ne peut pas dire que c'est de l'art figuratif, regardez bien !
Peindre des paysages imaginaires au beau milieu d'un paddock d'ICGP peu bucolique , j'ai trouvé çà assez extraordinaire, et surtout trés rafraîchissant. Pas encore vu çà en GP 1, pas vrai, Fügner ?![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'artiste c'est la compagne de Michaël WILD, celui qui affiche les plans de son châssis sur son camping car...

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Quelques dernières images, "rangement", un peu de champagne et un cyclo pas courant ...

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Et Michael Wild roule avec des cylindres FPE

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On ne les reconnait pas trop sur la photo, mais s'en est bien

La tronche d'Yves
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Alors une de plus ? Cachottier va