[Divers] Vous avez dit Side Cars?

Un lien "streaming" pour la course d'Oberschleben ?

Nombre de messages : 654 Localisation : 77 Date d'inscription : 19/12/2011

Bon ben un français champion du monde ça arrive pas tout les jours en moto,Gregory Cluze,premier passager de side français a etre sacré en F1 et remporte la première coupe du monde en F2 le meme jour:bravo: side - [Divers] Vous avez dit Side Cars? - Page 5 241515

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,mais c'est vrais qu'ici on s'en fout side - [Divers] Vous avez dit Side Cars? - Page 5 584741

Il suffit de chercher un peu sur le net pour trouver des infos et des gens qui en parlent :

http://mototribu.com/competition/side_car/2014/superside/006allemagne/superside_2014_oschersleben.html

Après comme je l'ai déja dit rien ne vous empêche d'en parler du Side , c'est pas en pleurant à chaque occasion que cela va changer les choses.. Rolling Eyes

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

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ça c'est clair Mickey, le sujet regorge de liens ... side - [Divers] Vous avez dit Side Cars? - Page 5 Ri2

Je n'ai pas encore les photos d'Osch.. mais dès que je les ai je poste...

Sinon pendant le week end y a eu

http://mototribu.com/blog/?p=47407

http://mototribu.com/blog/?p=47366

http://mototribu.com/blog/?p=47338

http://mototribu.com/blog/?p=47298

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

Le Mans

http://mototribu.com/competition/side_car/2014/superside/007france/superside_2014_france.html

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sur le podium l'hommage à Enrico Becker

Mes "voisins" Manuel Moreau et Stéphane Gadet se sont bien débrouillés avec cette 7eme place ! side - [Divers] Vous avez dit Side Cars? - Page 5 241515

Le Mans 19 09 2014
Etant un peu largué par cette catégorie, merci par avance pour toutes vos précisions side - [Divers] Vous avez dit Side Cars? - Page 5 980796

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(hristian Bouchet

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(hristian Bouchet

Fin de la 2èm séance d'essais :
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(hristian Bouchet

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url=https://servimg.com/view/16801972/10507] side - [Divers] Vous avez dit Side Cars? - Page 5 Le_man31

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(hristian Bouchet

Quelles (trés !) belles machines !

Impressionnant, même presqu'encore plus que de les voir en course !

Et ... comment diantre font-ils pour financer de telles merveilles ?
Ca doit quand même coûter "au moins" plusieurs dizaines d'euros, tout ça ...

Et pis la télé, Eurosport, la FFM, la FIM, et "toussa" ... Bof !

Les seuls vrais survivants du "Continental Circus" ?

Nombre de messages : 78 Localisation : 06 Date d'inscription : 11/07/2011

encore merci pour ces superbes photos de la derniere epreuve du "mondial sidecar 2014 " , cette saison qui a vu la victoire de notre compatriote

gregory CLUZE , en tant que passager de tim REEVES (britisch)
donc un cocorico plus que merité !!!!!! bravo greg
vive le sidecar de vitesse (totalement oublié par les "autorités: fédérales ,journalistiques ,télévisuelles ,etc..etc ) sauf pit-lane!!!!!!

Invité

Si je ne me trompe, c'est la première fois que le moteur titré est un Kawa, après une bonne dizaine d'années de suzukisme, non ?

à eux et merci pour les photos.

Invité

Qui pourrait nous dire ce qui fait préférer le Suz au Kawa, ou inversement ? Et pourquoi pas un Yam, un Honda ou un BMW ?

Comme écrit plus haut..c'est bien la seule catégorie qui n'a pas perdu son âme.
J'ai jamais entendu pleurer un side cariste sur un forum pour râler que personne ne les aide vraiment.
Ils ont un super état d'esprit.
On peut pas en dire autant pour tout le monde en France.
Ca serait quand même sympa si auto moto leur faisait un reportage façon essais au ricard comme ils le font avec monerret.

Nombre de messages : 78 Localisation : 06 Date d'inscription : 11/07/2011

Batta a ri a écrit:: Si je ne me trompe, c'est la première fois que le moteur titré est un Kawa, après une bonne dizaine d'années de suzukisme, non ?

exact !
le kawa a le vent en poupe !
le Suzuki a commencé a s 'essoufler
le bmw arrive a pas de geants pour beaucoup d'équipages
le Yamaha a montré ses faiblesses (B V en particulier)
il faut savoir que la reglementation F I M exige le montage dit "stock" et n'autorise que des peu de modifs.ddonc il est imperatif de faire le bon choix pour la motorisation

Sans dénigrer le moins du monde cette catégorie, il faut une sacrée dose de savoir faire et de courage pour driver de telles machines, je trouve que techniquement , de nos jours ces engins superbes n'ont pratiquement plus rien à voir avec la moto, à part lui avoir emprunté un moteur, au même titres que certaines formules auto. Peut être est-ce la raison de sa discrétion ? En tous cas c'est performant, à la belle époque des championnats mondiaux moto et sides, ceux ci tournaient dans les temps des 250 cc qui étaient presque la catégorie phare; qu'en est-il aujourd'hui comparés aux 600 super sport ou SBK?
A+ Dan

Invité

Merci side06 ! Pendant que tu y es, pourrais-tu nous évoquer un peu le règlement technique: antipatinage, électronique, fournisseurs autres que LCR, etc ?

Pourrais-tu aussi nous éclairer sur le pourquoi de cette "nouvelle" catégorie 600 : y a-t-il tant de concurrents en 1000, qu'on soit obligé de créer une formule supplémentaire (qui d'ailleurs, si je ne me trompe, existe déjà au TT) ?

Invité

La catégorie 600 (F2) n'est pas si nouvelle, une vingtaine d'années je crois. Les F1 et F2 couraient (courent?) en championnat de France avec classement séparé. Outre la cylindrée, il y a aussi d'autres différences avec les 1000 (F1) comme les châssis en tubes obligatoire, train avant type auto interdit et une limitation de l'empattement.

Mais je ne suis pas spécialiste et je suis aussi très curieux de ce que peut nous dire side06 à ce sujet!

Nombre de messages : 654 Localisation : 77 Date d'inscription : 19/12/2011

les premier F2 (chassi court,sortie arrière) sont apparus a la fin des années 70,mais ce n'était pas encore des F2,jusqu'à la fin des années 80,les F1 qui n'en était pas encore,courrait le TT mais vue les contraintes du circuit,seulement les chassis courts on été autoriser sur le circuit de la montagne

Dan42 a écrit:: Sans dénigrer le moins du monde cette catégorie, il faut une sacrée dose de savoir faire et de courage pour driver de telles machines, je trouve que techniquement , de nos jours ces engins superbes n'ont pratiquement plus rien à voir avec la moto, à part lui avoir emprunté un moteur, au même titres que certaines formules auto. Peut être est-ce la raison de sa discrétion ? En tous cas c'est performant, à la belle époque des championnats mondiaux moto et sides, ceux ci tournaient dans les temps des 250 cc qui étaient presque la catégorie phare; qu'en est-il aujourd'hui comparés aux 600 super sport ou SBK?
A+ Dan

J'ai vu tourner des F1 à la Genétouze en Charentes qui tournaient dans des temps équivalents aux 1000 qui fréquentaient le circuit le même jour. Vu de mon chronométrage manuel. Mais il n'y avait pas des secondes d'écart.
Assez impressionnants à voir. Au rupteur avant la fin de la ligne droite et ça zig-zague copieusement à l'accélération en sortie de courbe serrée.
En voir trois ou quatre en paquet est quelque chose !

[quote="philwood"][center]Le Mans 19 09 2014
Etant un peu largué par cette catégorie, merci par avance pour toutes vos précisions side - [Divers] Vous avez dit Side Cars? - Page 5 980796

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Fallait t'arrété et discuter un peu , je t'aurai décrit de prés l'engin.
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Pour répondre au cout de reviens , ça coute les 2 bras et les 2 jambes ,a part de l'aide en produit le reste je finance à 95 %

Avec les F1 on rejoint l'efficacité d'une formule !!
C'est impressionnant; ils sont beau même sans la carrosserie .

.Classement final
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